L’amélioration de la qualité de l’air doit être...

Comme plus personne ne l’ignore les deux principaux polluants générés par la circulation automobile sont les particules fines et les dioxydes d’azote, polluants à l’origine de la grande majorité des alertes pollution, que ce soit sur la Métropole lyonnaise ou sur les autres agglomérations régionales.

La Métropole l’a parfaitement compris puisque le futur Plan Oxygène prévoit de lutter contre ces deux polluants en ciblant les véhicules à l’origine de ceux-ci. Pour arriver à une baisse significative de ces polluants le projet du Plan Oxygène prévoit d’intervenir sur les véhicules à l’origine de 60% émissions des particules fines et de 90% des NOx, à savoir les véhicules diesel, son action devant être ciblée sur les véhicules les plus polluants. Faut-il rappeler que les 2RMs sont, à plus de 99 % propulsés par des moteurs à essence.

De même le Plan de Déplacement Urbain a pris en compte les avantages que pouvaient présenter les 2RM, considérant que la piste du développement du deux roues motorisé doit être étudiée comme solution afin de réduire la pollution et l’encombrement de l’espace public.

Privilégiant le dialogue et après plusieurs tentatives infructueuses, la FFMC a pu rencontrer, les représentants de la préfecture afin de leur expliquer ces différents points mais la préfecture a répondu qu’un arrêté cadre serait pris pour toute la région Auvergne-Rhône-Alpes, avec une déclinaison locale uniquement basée sur les directives nationales et sur les normes euro. Autrement dit oublié les promesses d’adapter les restrictions de circulation en trouvant un équilibre entre les enjeux sanitaires, les alternatives en matière de mobilité et les considérations économiques et sociales...en veillant à la lisibilité des restrictions prévues pour les usagers concernés.

Plutôt que d’adapter des solutions aux considérations locales la préfecture préfère choisir de faire un simple copié-collé des solutions, décriées par une majorité d’usagers, mises en œuvre dans la capitale, voulant ainsi imposer l’obligation pour chaque usager traversant l’agglomération d’acheter une vignette Crit’Air, ce qui permettrait ainsi la verbalisation des véhicules, sur le simple constat du stationnement de ceux-ci durant les périodes considérées comme des pics de pollution.

Cette situation n’est pas acceptable pour la FFMC 69.
Que des mesures soient prises les jours de pics de pollution cela tous les usagers, et même les motards, peuvent le comprendre.
Que ces mesures soient plus contraignantes envers les véhicules visés dans le plan Oxygène cela semblerait logique puisque celui-ci vise les polluants majeurs dûs à la circulation automobile.
Mais que, en cas de pic de pollution, les mesures imposent la mise en œuvre des vignettes Crit’Air pour tous les véhicules, l’interdiction de circuler selon le seul critère de cette vignette, sans aucune prise en compte du 2RM afin de fluidifier la circulation et de réduire la pollution cela ne peut être entendu. Cette mesure perd toute lisibilité vis à vis des considérations locales et des positions tenues par les autorités locales.
Nous appelons tous les usagers de 2RM à nous rejoindre afin de manifester leur mécontentement et de manifester leur volonté que la modification de l’arrêté du 12/12/2016 relatif aux restrictions de circulations soit établi en concordance avec les positions tenues dans le futur plan Oxygène en respectant les directions prises par celui-ci.

Pour les motards de la région lyonnaise rassemblement samedi 30 septembre à 13h00 quai jules Courmont